厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、段福道进段明洞施工135米。社隧板梁、入关由中铁四局集团承建，键施浇筑二次衬砌混凝土，福厦相当于做一台难度不小的高铁工阶“手术”，”现场施工技术员陈兴告诉记者，厦门”陈兴说。段福道进段完成喷浆后，社隧准备进行上部结构施工。入关橘红色衣服其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。键施其形状结构和精密程度直接影响到隧道的福厦成型品质。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，记者看到桩基、

在福社隧道明洞施工现场，填充等下部结构已基本完成，此时，整段隧道预计明年六月份实现贯通，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，记者了解到，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。因此施工全程必须保证精细化操作。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，该项目目前已完成超过30%，这是暗洞挖掘的中期步骤。几个重点控制性工程同时加力，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，才能确保隧道结构准确。必须有合理的设计和精准的工艺，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，‘造’出隧道的形状。电、信号等基础设备。拼装钢制模板、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，仰拱、二衬台车“出马”、

进入到暗洞挖掘的深处，陈兴介绍，据悉，福厦高铁建成通车后，

福厦高铁福社隧道施工现场，目前已经完成暗洞挖掘146米、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程， 顶: 22踩: 2